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Bien utiliser sa voiture électrique en hiver
L’utilisation d’une voiture électrique en hiver, par temps froid pour être plus précis, nécessite une compréhension plus pointue du fonctionnement de la batterie, mais rien de bien compliqué. Quelle est sa véritable autonomie ? Quels sont les facteurs qui l’influencent ? Et comment maximiser sa portée ? Dans cet article, nous verrons en détail comment optimiser l’autonomie d’une batterie en hiver, l’impact du froid sur celle-ci, et ce que vous pouvez faire pour augmenter son efficacité en hiver. La réalité de l’autonomie d’une voiture électrique Bien que l’autonomie affichée soit basée sur des tests standardisés réalisés en laboratoire, les performances réelles des véhicules électriques, tout comme les véhicules à essence, diffèrent dans des conditions réelles. Ça peut dépendre de la route, du nombre de passagers, de la vitesse, du comportement du conducteur ou encore de la température extérieure. Chacun de ces facteurs a un impact sur la performance du véhicule et donc, sur son autonomie. L’efficacité énergétique d’un véhicule électrique peut se mesurer de deux manières : La distance parcourue avec une quantité donnée d’énergie (le nombre de kilomètres par watt-heure). La quantité d’énergie nécessaire pour parcourir une distance donnée (le nombre de watt-heures aux 100 kilomètres). Bien que ces deux mesures soient utilisées pour évaluer la performance énergétique, elles sont inverses l’une de l’autre. La première mesure met l’accent sur la distance parcourue, tandis que la seconde se concentre sur la quantité d’énergie nécessaire pour parcourir une distance donnée. En multipliant la première mesure par la capacité de la batterie (généralement exprimée en kilowattheures), vous obtenez l’autonomie de votre véhicule. La capacité de la batterie détermine en grande partie l’autonomie d’un véhicule électrique. Cependant, cette autonomie est également influencée par la conception du véhicule, son poids, sa forme et sa taille. Par exemple, pour qu’un bus puisse parcourir la même distance qu’une berline avec une batterie de 60 kWh, il aurait besoin d’une batterie beaucoup plus grande. Les conditions extérieures ont également un impact sur la consommation d’énergie d’un véhicule, qu’il soit électrique ou non. Un accélérateur enfoncé entre les feux de circulation ou une conduite par une journée glaciale entraîne une baisse de la performance énergétique, que votre voiture fonctionne à l’essence ou à l’électricité. Comment le froid affecte-t-il l’autonomie des voitures électriques ? Les températures froides ralentissent les réactions chimiques et physiques à l’intérieur des batteries, notamment la conductivité et la diffusivité, ce qui entraîne : Une augmentation de la résistance interne de la batterie, ce qui réduit la puissance disponible pour alimenter le moteur électrique. Une diminution de la capacité de la batterie à stocker de l’énergie, ce qui réduit l’autonomie globale du véhicule. Lorsque la température extérieure baisse, plusieurs facteurs contribuent à la diminution de l’autonomie des voitures électriques : La résistance interne de la batterie : Les réactions chimiques à l’intérieur de la batterie, ralenties par le froid, augmentent la résistance interne de la batterie. Cela signifie que lorsque vous demandez de l’énergie à la batterie pour alimenter le moteur électrique, une partie de cette énergie est perdue sous forme de chaleur interne. Une résistance interne plus élevée réduit donc l’efficacité globale de la batterie et diminue l’autonomie du véhicule. La capacité de la batterie : Le froid réduit la capacité de la batterie à stocker de l’énergie. Par conséquent, la même quantité d’énergie dans une batterie froide permettra de parcourir moins de distance par rapport à une batterie à température ambiante. La diminution de la capacité de la batterie se trouve plus prononcée à des températures extrêmement froides. L’utilisation du système de chauffage : En hiver, il est souvent nécessaire d’utiliser le système de chauffage de la voiture pour maintenir une température confortable à l’intérieur. Cependant, le chauffage utilise de l’énergie de la batterie, ce qui réduit encore plus l’autonomie du véhicule. Comment maximiser l’autonomie des voitures électriques en hiver ? Bien que le froid ait un impact sur l’autonomie des voitures électriques, il existe des mesures que vous pouvez prendre pour optimiser l’utilisation de votre véhicule en hiver : Préchauffez votre véhicule tout en le branchant : Si votre véhicule dispose d’une fonction de préchauffage, utilisez-la pendant qu’il est encore branché. Cela permet de réchauffer l’intérieur de la voiture en utilisant l’électricité de la borne de recharge plutôt que celle de la batterie, préservant ainsi l’autonomie. Utilisez les sièges chauffants : Plutôt que de compter uniquement sur le système de chauffage de la voiture, utilisez les sièges chauffants pour vous réchauffer. Les sièges chauffants consomment moins d’énergie que le chauffage traditionnel et vous permettent de réduire la demande sur la batterie. Planifiez vos trajets : En hiver, il est important de planifier vos trajets de manière à minimiser les distances et à éviter les détours inutiles. Une planification efficace vous permettra de réduire le kilométrage total et d’économiser de l’énergie. Réduisez l’utilisation du chauffage : Si possible, réduisez la température de chauffage à un niveau confortable mais plus bas pour économiser de l’énergie. Vous pouvez également utiliser le dégivrage arrière et les rétroviseurs chauffants au lieu de la ventilation complète pour économiser de l’énergie. Évitez les accélérations brusques et les freinages excessifs : Une conduite douce et régulière permet de maximiser l’autonomie de votre véhicule électrique en réduisant la demande d’énergie. En suivant ces quelques conseils simples, vous optimiserez l’utilisation de votre voiture électrique en hiver. Besoin d’une borne de recharge à domicile ? Avec Borne4You, votre devis à domicile est gratuit et sans engagement ! Étape 5 : Le temps de recharge de votre scooter électrique Le temps de recharge nécessaire varie en fonction des modèles de scooters électriques. En moyenne, il faut compter entre 4 et 7 heures pour une autonomie de 40 à 70 km. La taille du moteur (50, 100, 150 cc), le type de parcours, la météo et la conduite peuvent également influencer le nombre de kilomètres d’autonomie. Par exemple, une conduite en douceur permet de préserver la batterie. Étape 6 : Comment optimiser la recharge de votre scooter électrique ? Pour maximiser la durée de
Comment recharger un véhicule hybride ?
Vous êtes à la recherche d’un véhicule plus propre, tout en conservant une bonne autonomie ? Les véhicules hybrides rechargeables, également appelés véhicules plug-in hybrides, sont la solution idéale. Contrairement aux hybrides traditionnels, qui se rechargent en roulant mais ont une autonomie électrique limitée, les hybrides rechargeables peuvent être rechargés sur une prise domestique ou une borne de recharge. Ils disposent d’une plus grande autonomie en mode électrique, pouvant parcourir en moyenne jusqu’à 50 km sans émission de CO2. Vous cherchez une solution de recharge pour votre voiture hybride rechargeable mais ne savez pas par où commencer ? Les possibilités sont nombreuses, mais le temps de recharge varie en fonction de plusieurs critères. Alors, comment recharger un véhicule hybride rechargeable ? Comment recharger un véhicule hybride rechargeable ? La puissance de recharge pour un véhicule hybride dépend de trois éléments : la puissance maximale tolérée par le véhicule, le point de charge et le câble de recharge utilisé. Tout d’abord, il est essentiel de prendre en compte la puissance maximale de recharge acceptée par le véhicule hybride. À ce jour, aucun modèle hybride ne se recharge au-delà de 7,4 kW. Vous pouvez consulter les spécifications de votre modèle de véhicule pour connaître la puissance maximale de recharge autorisée. Ensuite, il faut considérer le point de charge et le câble de recharge utilisés. Un véhicule hybride peut être rechargé avec deux types de câbles : Un cordon de type E/F, utilisé pour la recharge sur une prise domestique standard ou une prise renforcée de type GreenUp. Ce type de câble permet d’atteindre une recharge maximale de 2,2 kW. Un cordon de type 2, utilisé pour les bornes de recharge. Le type de câble utilisé peut limiter la puissance de recharge. Par exemple, un cordon monophasé 16A limitera la recharge à 3,7 kW. Pour une recharge à 7,4 kW, il faut un cordon de recharge monophasé 32A ou un cordon triphasé 16A. Ainsi, la puissance de recharge dépend à la fois du point de charge et du câble utilisé, en plus de la puissance acceptée par le modèle de véhicule hybride choisi. De quoi dépend le temps de recharge d’un véhicule hybride ? Le temps de recharge d’un véhicule hybride dépend de la borne de recharge utilisée et de la capacité de la batterie de votre voiture électrique. Par exemple, pour un modèle avec une capacité de batterie de 9 kWh et une autonomie de 40 à 50 km, la recharge sur une prise domestique standard (10A) prendra environ 4 heures. Sur une prise renforcée (14A), la recharge prendra un peu moins de 3 heures. Pour une borne de recharge de 3,7 kW, le temps de recharge sera d’environ 2 heures et 30 minutes, tandis que sur une borne de 7,4 kW, le temps de recharge sera d’environ 1 heure et 20 minutes. Pour calculer le temps de charge complet nécessaire en fonction de votre véhicule, vous pouvez diviser la capacité de la batterie du véhicule par la puissance de votre point de charge. Prenons l’exemple du SUV Peugeot 3008 Hybrid, qui a une autonomie de 59 km (capacité de batterie de 13,2 kWh). La recharge sur une prise standard prendra environ 6 heures, tandis qu’une recharge complète sur une Autel MaxiCharger 7,4 kW avec le câble adapté prendra 1 heure et 45 minutes. Cependant, il est important de noter que l’on n’attend généralement pas que la batterie soit complètement vide pour la recharger. Quelles sont les options de recharge disponibles pour un véhicule hybride ? Si vous souhaitez recharger votre véhicule hybride rechargeable à domicile, vous avez plusieurs choix : une prise domestique, une prise renforcée ou une borne de recharge. La recharge sur une prise domestique consiste à brancher directement votre véhicule sur une prise standard à l’aide d’un cordon de type E. La plupart des constructeurs fournissent ce câble avec le véhicule. Cette option est plus économique, mais elle est aussi la plus lente, avec une autonomie rechargée d’environ 10 à 15 km par heure, car l’intensité du courant est limitée. Il est également déconseillé d’utiliser régulièrement cette méthode de recharge, car il existe un risque de surcharge. Les prises renforcées, quant à elles, sont conçues pour délivrer entre 2,2 kW et 3,2 kW, en fonction du véhicule. Le câble de recharge utilisé est le même que celui utilisé pour une prise domestique de type E. Elles permettent de recharger votre véhicule légèrement plus rapidement, avec une autonomie rechargée d’environ 20 km par heure. Recharger son hybride avec une borne de recharge à domicile La dernière option, vous l’aurez deviné, est la borne de recharge à domicile. Il s’agit d’un boîtier fixé au mur, relié au tableau électrique par un circuit dédié. La recharge sur une borne est plus rapide et plus sécurisée que sur une prise domestique, avec une puissance de recharge allant de 3,7 kW à 22 kW, selon le modèle de borne choisi. Par exemple, une borne de 7,4 kW permet une autonomie rechargée d’environ 50 km par heure de charge. La recharge sur une borne nécessite l’utilisation d’un connecteur de type 2. Il est important de noter que l’achat d’une borne de 11 kW ou 22 kW n’est pas nécessaire pour la recharge d’un véhicule hybride, car la puissance maximale acceptée par le véhicule est généralement de 3,7 kW ou 7,4 kW. Cependant, envisager ce type d’installation peut être une bonne idée si vous envisagez de passer à un véhicule entièrement électrique à l’avenir, car une borne de cette puissance permettrait une recharge plus rapide. En dehors du domicile, vous pouvez également recharger votre véhicule hybride sur des bornes publiques. Ces bornes, que l’on trouve par exemple sur certains parkings ou près des centres commerciaux, sont similaires aux bornes à domicile en termes de performance et de puissance de recharge, allant de 3,7 kW à 22 kW. Pour conclure… Le temps de recharge varie en fonction de la puissance supportée par le véhicule. Il est important de noter qu’il faut faire la distinction entre les bornes
Taxis et VTC ! Choisissez l’électrique !
Dans le secteur des taxis et des VTC, de plus en plus d’entreprises adoptent des initiatives visant à convertir une partie de leur flotte de véhicules à l’électrique. Les avantages environnementaux et économiques des véhicules électriques sont indéniables, mais certaines questions persistent pour les conducteurs de taxi et de VTC. Comment recharger son véhicule facilement ? Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ? Et bien sûr, le coût d’achat initial est-il justifié ? Dans cet article, nous allons voir quatre raisons de passer à la voiture électrique pour un chauffeur taxi ou VTC. Nous verrons pourquoi les frais de recharge sont considérablement réduits, comment l’entretien est plus abordable, quelles aides financières sont disponibles et comment les véhicules électriques offrent un confort supérieur à la fois pour les conducteurs et les passagers. I. Taxis ou VTC, vos frais de recharge réduits Il existe actuellement de nombreux modèles de véhicules électriques sur le marché qui conviennent parfaitement aux chauffeurs de taxi et de VTC, comme la Renault Zoé, la Peugeot e208 et e2008, la Tesla Model 3 et la Nissan Leaf. Le prix d’achat initial des voitures électriques s’amorti rapidement (et encore plus pour un chauffeur VTC ou taxi) grâce à des économies significatives sur les frais de recharge. Si un chauffeur dispose d’un point de recharge à domicile, il peut économiser entre 2 400 et 3 000 € par an, selon le modèle de véhicule, par rapport à un équivalent thermique. Cela représente une économie pouvant atteindre 12 000 € sur la durée moyenne de possession du véhicule (4 ans). Avec un coût de recharge d’environ 2 € pour une voiture électrique rechargeant aux heures creuses, comparé à environ 8 € pour une voiture essence, les économies sur les frais de carburant sont clairement significatives. Optimiser la recharge Pour optimiser la recharge, il est recommandé d’installer une borne de recharge à domicile. Cela permet au conducteur de lancer la recharge à la fin de son service et de retrouver son véhicule entièrement chargé pour la journée suivante. Chez Borne For You, nous proposons des solutions d’installation de bornes de recharge à domicile en moins de 72h. II. Frais d’entretien réduits Entretenir un véhicule électrique est plus simple et moins coûteux que pour un véhicule thermique. Les voitures électriques ont moins de pièces mécaniques.Cela réduit les risques de pannes et de remplacements coûteux de pièces défectueuses. Il est également important de vérifier régulièrement l’état des freins et de surveiller la batterie. De plus, grâce au freinage régénératif des véhicules électriques, les plaquettes et les disques de frein ont une durée de vie plus longue, ce qui permet de réaliser des économies supplémentaires sur les frais d’entretien. Les coûts d’entretien d’un VE sont réduits de 25 % par rapport à un véhicule thermique . Cela représente des économies significatives à long terme pour les conducteurs de taxi et de VTC. III. Aides financières pour les taxis et VTC Les conducteurs de taxi et de VTC peuvent bénéficier de diverses aides financières lors de l’achat d’un véhicule électrique. Ces aides visent à encourager la transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement. Le bonus écologique est l’une des aides les plus courantes. Son montant dépend du type de demandeur et du prix du véhicule, mais il ne peut pas dépasser 27 % du coût d’acquisition TTC et s’applique uniquement aux véhicules neufs. La prime à la conversion Vous pouvez aussi profiter de la prime à la conversion. Elle concerne les véhicules éligibles à la mise au rebut. Comme les véhicules essence d’avant 2006 et les véhicules diesel immatriculés avant 2011. Les professionnels peuvent bénéficier d’une prime de 2 500 € pour l’achat d’un véhicule utilitaire électrique ou hybride rechargeable d’une autonomie supérieure à 50 km. Les conducteurs de taxi peuvent également bénéficier d’aides spécifiques proposées par les régions ou les municipalités. Par exemple, en Île-de-France, une aide de 6 000 € est proposée pour l’achat d’un véhicule électrique si le conducteur est détenteur d’une licence de taxi parisien, en plus du bonus écologique de 7 000 €. Au total, cela représente une économie de 13 000 € pour les taxis électriques en Île-de-France. IV. Confort pour les conducteurs et les passagers Une étude réalisée par le Dr Duncan Williams de l’Université de York a démontré la chose suivante. Les véhicules électriques réduisent le stress des conducteurs grâce à l’absence de bruit et à la diminution du rythme cardiaque. Concernant les conducteurs qui passent de nombreuses heures au volant, cette réduction du stress peut considérablement améliorer à la fois leur qualité de vie, et à la fois l’expérience client. Pour conclure… Pour les conducteurs de taxi et de VTC, passer aux véhicules électriques présente de nombreux avantages. Les frais de recharge réduits, les coûts d’entretien plus abordables, les aides financières disponibles… En plus de contribuer à la préservation de l’environnement, les conducteurs peuvent réaliser des économies significatives et offrir une meilleure expérience à leurs passagers. La transition vers les véhicules électriques est un investissement rentable pour les taxis et les VTC. Vous en faites partie ? Avec Borne4You, votre devis à domicile est gratuit et sans engagement ! FAITES VOTRE DEVIS
Qu’est-ce qui fait varier le prix d’un kilowattheure ?
Lorsque vous envisagez l’achat d’un véhicule électrique, il est essentiel de comprendre les coûts associés à la recharge et à l’électricité. Comparé à l’essence ou au diesel, l’électricité est une option plus économique, mais son coût est déterminé par plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, on trouve le prix de l’abonnement, le coût du kilowattheure, la consommation pendant les heures creuses et les heures pleines, etc. Il est important de comprendre les différentes composantes du prix du kilowattheure afin de mieux maîtriser vos dépenses. I. Composition du prix d’un kilowattheure Plusieurs éléments entrent en jeu lorsqu’il s’agit de déterminer le tarif d’un kilowattheure pour la recharge des véhicules électriques. Voici les principaux facteurs à prendre en compte : Coût de production ou d’achat de l’électricité : Le coût de l’électricité dépend de la source de production, qu’il s’agisse d’énergies renouvelables, de l’énergie nucléaire ou d’autres sources. Coût de l’acheminement de l’énergie : L’acheminement de l’électricité du fournisseur jusqu’au consommateur implique des infrastructures telles que les lignes électriques et les compteurs, qui engendrent des coûts. Taxes sur l’électricité : Différentes taxes sont appliquées sur l’électricité, telles que la Contribution au Service Public de l’Électricité (CSPE), la Taxe sur la Consommation Finale d’Électricité (TCFE) et la TVA. Le prix du kWh se divise en 3 parties égales, mais ce sont les taxes qui ont le plus d’impact sur la facture. Cela dit, il est important de noter que les fournisseurs peuvent agir principalement sur la première partie, qui correspond à la fourniture en électricité. II. Évolution des tarifs du kilowattheure Au cours des dernières années, les tarifs de l’électricité n’ont pas cessé d’augmenter. Cette augmentation s’explique principalement par les investissements massifs réalisés par les producteurs et les fournisseurs d’énergie. Ils cherchent à produire une énergie propre et respectueuse de l’environnement. De plus, en France, les coûts liés à l’extension de la durée de vie des centrales nucléaires représentent plusieurs dizaines de milliards d’euros. Ces coûts de production croissants se répercutent sur les factures d’électricité des consommateurs. III. Différences entre les tarifs réglementés et les tarifs de marché Les fournisseurs d’électricité ne facturent pas tous le kilowattheure au même prix en raison de l’existence de deux types d’offres : les tarifs réglementés et les tarifs de marché. L’État fixe des tarifs réglementés, et les révise régulièrement (une à deux fois par an). Seuls les fournisseurs historiques, tels qu’EDF, peuvent les commercialiser. En revanche, les tarifs de marché sont libres et ne sont pas régulés. Il faut souligner que ces prix, proposés par les concurrents d’EDF, se positionnent par rapport au tarif réglementé Bleu d’EDF, qui est la référence sur le marché, tout en étant souvent moins chers. IV. Choix des offres d’énergie pour la recharge des véhicules électriques Certains fournisseurs proposent des offres spécifiquement destinées aux propriétaires de véhicules électriques, offrant des tarifs avantageux pour les recharges effectuées pendant les heures creuses. Il est possible de choisir une offre d’électricité verte pour recharger sa voiture électrique, contribuant ainsi à un mode de consommation plus respectueux de l’environnement. De toute évidence, pour choisir la meilleure offre, nous vous recommandons de comparer les prix de l’électricité manuellement ou en utilisant un comparateur en ligne. Également, il est important de tenir compte de vos habitudes de consommation. Avec la bonne offre, il est possible d’économiser jusqu’à 10% sur votre facture annuelle,ce qui représente une somme non-négligeable. Pour conclure, le coût de l’électricité dépend de différents facteurs, les tarifs de l’électricité ont tendance à augmenter, le tout dépendant souvent de l’actualité. En choisissant entre les tarifs réglementés et les tarifs de marché. Il est possible de réduire les coûts et de favoriser une consommation plus responsable. De surcroît, avec Borne4You, votre devis à domicile est gratuit et sans engagement ! FAITES VOTRE DEVIS
Comment choisir la bonne voiture électrique ?
L’achat d’une voiture électrique peut être un choix complexe avec la multitude de modèles disponibles sur le marché. Pour vous aider à faire le meilleur choix en fonction de vos besoins, Borne4You a élaboré un guide complet. Nous vous présentons les différents types de véhicules électriques, l’importance de l’autonomie, les options de recharge, les aides financières disponibles et les différents modes d’acquisition. Avec ces informations, vous serez en mesure de choisir la voiture électrique qui répondra parfaitement à vos attentes. I. Quel type de véhicule électrique choisir ? Avant de choisir une voiture électrique, il est essentiel de comprendre les différents types de véhicules disponibles. Outre les voitures 100% électriques, il existe également des hybrides et des hybrides rechargeables. Les hybrides combinent un moteur thermique et un moteur électrique, mais utilisent principalement l’essence comme source d’énergie. Les hybrides rechargeables, quant à eux, peuvent être rechargés et offrent une autonomie électrique plus importante avant de basculer sur le moteur thermique. II. Évaluer vos besoins en matière d’autonomie L’autonomie est un critère crucial lors du choix d’un véhicule électrique. Elle détermine la distance que vous pourrez parcourir avec une seule charge. Pour évaluer vos besoins, prenez en compte vos habitudes de conduite, la distance moyenne que vous parcourez chaque jour et le type de trajets que vous effectuez. Une petite citadine électrique conviendra parfaitement si vous faites principalement des trajets urbains de courte distance. Pour des trajets plus longs, optez pour un modèle offrant une autonomie plus conséquente. Il est recommandé de choisir une voiture électrique avec une autonomie double de votre kilométrage quotidien pour plus de tranquillité. N’oubliez pas que l’autonomie réelle peut varier en fonction des conditions de conduite et des facteurs environnementaux. III. Quelle option de recharge choisir ? La recharge de votre véhicule électrique est un aspect important à prendre en compte. Il existe différentes options de recharge, notamment la recharge à domicile, sur un réseau public ou sur des bornes de recharge dédiées. Lors de l’installation d’une borne de recharge à domicile, il est crucial de choisir la puissance de chargement adaptée à vos besoins et de vérifier l’emplacement de la trappe de recharge de votre véhicule. Borne For You propose des solutions clé en main pour l’installation de bornes de recharge adaptées à votre domicile ou à votre lieu de travail, offrant ainsi une recharge pratique et efficace adaptée à votre situation. IV. Les aides financières disponibles Le coût d’achat d’une voiture électrique peut représenter un obstacle pour certains acheteurs. Cependant, il existe de nombreuses aides financières pour encourager l’adoption des véhicules électriques. Le bonus écologique, la prime à la conversion, les micro-crédits et les aides régionales sont autant de solutions pour alléger la facture finale. Renseignez-vous sur les différentes subventions et incitations disponibles dans votre région pour maximiser vos économies lors de l’achat d’une voiture électrique. V. Modes d’acquisition Le mode d’acquisition de votre voiture électrique est également un aspect à considérer. Vous pouvez choisir entre l’achat avec location de batterie, l’achat intégral, la location longue durée (LLD) ou la location avec option d’achat (LOA). Chaque option présente des avantages et des inconvénients en termes de coûts et de flexibilité. Évaluer vos préférences et vos besoins financiers pour choisir le mode d’acquisition le mieux adapté à votre situation. En conclusion, suivez les étapes de ce guide une à une sans en omettre. Grâce à lui, vous disposez de toutes les informations nécessaires pour prendre une décision éclairée. Besoin d’une borne de recharge ? Avec Borne4You, votre devis à domicile est gratuit et sans engagement ! FAITES VOTRE DEVIS
Bornes de recharge : Les aides aux entreprises
L’installation de bornes de recharge en entreprise est soumise à des obligations réglementaires et peut également bénéficier d’aides d’État. Si votre entreprise souhaite s’équiper en bornes de recharge, découvrez comment et à quelles aides vous pouvez prétendre. On est parti pour le guide des aides aux entreprises. Conditions d’éligibilité à l’aide ADVENIR pour une entreprise Depuis le 1er janvier 2023, le programme Advenir ne prend plus en charge les projets d’installation de bornes de recharge à destination des flottes et des salariés, à l’exception des entreprises des services de l’automobile et des entreprises de location de véhicules courte durée. Les entreprises suivantes restent éligibles à l’aide ADVENIR : Entreprises des services de l’automobile Entreprises de location de véhicules courte durée Entreprises installant des bornes de recharge à destination des poids lourds Entreprises installant des points de charge sur la voie publique Entreprises installant des points de charge sur un parking ouvert au public Pour qu’une entreprise (hors services de l’automobile et location courte durée) puisse bénéficier de l’aide ADVENIR, elle doit remplir les critères suivants : Le point de recharge doit être installé : Sur le parking privé de l’entreprise, accessible uniquement aux véhicules lourds électriques des salariés et de la flotte de l’entreprise. Sur le parking privé de l’entreprise, accessible au public. Sur un espace public, tel qu’une voirie à proximité de l’entreprise. L’offre de fourniture et d’installation de la borne de recharge doit être labellisée ADVENIR. Les bornes de recharge installées doivent obligatoirement être équipées d’un système de pilotage énergétique. Les travaux réalisés doivent dépasser les obligations réglementaires. Si l’équipement répond simplement à une obligation légale, il ne peut prétendre à une subvention. Montant de l’aide ADVENIR pour les entreprises Dans le cadre de l’objectif fixé de 100 000 points de recharge ouverts au public, les subventions d’ADVENIR sont mises en place pour tous les points de recharge ouverts au public, à l’exception des aires de services du domaine public, du réseau routier national et du réseau autoroutier. Cela inclut les points de recharge installés sur les parkings d’entreprise. La prime ADVENIR contribue à hauteur de 30 % du coût d’acquisition hors taxe de la prestation de fourniture et d’installation des bornes de recharge. Cette aide est plafonnée, et le montant maximal de la prime dépend de la puissance de recharge des bornes installées. Si votre entreprise souhaite installer des bornes de recharge sur un parking ouvert au public, vous pouvez bénéficier de l’aide ADVENIR sous certaines conditions : Votre projet consiste à installer une borne de recharge sur un parking ouvert au public. Votre projet correspond à un projet intermédiaire limité à 5 points de recharge, d’une puissance de raccordement inférieure à 36 kVA et en dehors d’un projet de réseau. Voici les montants maximaux de la prime par point de recharge selon la cible, l’usage, la puissance de recharge et le taux d’aide : Entreprise et personne publique : parking privé ouvert au public, ouvert à tout public. Entre 3,7 et 11 kW AC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 1 000 € HT. Entreprise et personne publique : parking privé ouvert au public. Ouvert à tout public, entre 12 et 43 kW AC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 1 300 € HT. Entreprise et personne publique : parking privé ouvert au public, ouvert à tout public. Entre 20 et 40 kW DC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 2 700 € HT. Entreprise et personne publique : parking privé ouvert au public, ouvert à tout public. Supérieure à 40 kW DC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 4 500 € HT. Entreprise et personne publique : parking privé ouvert au public. Ouvert à tout public, supérieure à 140 kW DC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 9 000 € HT. Aides aux entreprises destinées aux bornes de recharge sur un parking privé ouvert au public dit intermédiaire Une installation sur un parking privé ouvert au public dit intermédiaire. C’est-à-dire avec un maximum de 5 points de recharge d’une puissance inférieure ou égale à 36 kVA et hors projet de réseau de recharge. Le taux d’aide ADVENIR dans cette situation est de 30 % hors taxe du montant de la prestation et de la fourniture de l’installation, jusqu’à un plafond de 1 000 € HT (pouvant atteindre 1 300 € HT avec une surprime de 300 € si un système de supervision est installé). Voici les montants maximaux de la prime par point de recharge pour la cible, l’usage, la puissance de recharge et le taux d’aide : Point de recharge sur parking privé ouvert au public. Jusqu’à 5 PDC, inférieur ou égal à 36 kVA et hors projet réseau de recharge (cible intermédiaire). Ouvert à tout public, entre 3,7 et 11 kW AC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 700 € HT. 300 € HT de surprime si supervision = 1 000 € HT. Point de recharge sur parking privé ouvert au public. Jusqu’à 5 PDC, inférieur ou égal à 36 kVA et hors projet réseau de recharge (cible intermédiaire). Ouvert à tout public, entre 12 et 22 kW AC, taux d’aide de 30 %. Montant maximal de la prime par point de recharge : 1 000 € HT. 300 € HT de surprime si supervision = 1 300 € HT. Aides aux entreprises destinées aux bornes de recharge sur voirie Dans le cadre d’un programme de “bornes à la demande”, une entreprise sans parking peut demander l’installation de bornes partagées sur voirie à proximité de sa localisation. Le porteur du projet pourra bénéficier de la prime ADVENIR prévue pour l’installation de bornes ouvertes au public à hauteur de 40 % dans la limite de 1 860 €. Il pourra également bénéficier d’une surprime additionnelle de